琼芳漫天，寒梅弄弦，一席初雪，冰城人间，华灯初上的哈尔滨如梦似幻。距离市区25公里外的太平国际机场，航站楼内熙熙攘攘、人头攒动，世界各地慕名而来的游客纷纷驻足在玻璃廊前，欣赏着窗外的琉璃美景，盼望着幸福的一跃而入。

与此同时，哈中庆燃气公司指挥三路人马，正迎着风雪艰难挺进。如同所有美丽童话都需有人守护一样，在现实世界的另一端，一场冬季保供极端天气“大考”正悄然来临——天亮前，太平国际机场的燃气设施如不能调试完毕或不符合临时供气方案的安装要求，这里将变为一座“熄灭火焰的孤岛”。

时间的指针回拨至10月25日。为满足不断日益增长的用气需求，群力调压站按计划开始进行增容改造，供给机场的太平庄天然气管线全线停气，调压站改造期间CNG气源临时供应方案启动。

11月6日，暴雪踏着清晨突然袭来，气温骤降，次日午时雪落，近膝的积雪导致全市交通几近瘫痪，所有为机场供气的撬车都堵在城外，太平国际机场CNG供应面临断供的窘境。生产运行部负责人王超一面协调撬车输送路线，一面协调省内其他CNG气源。

11月7日15时，哈中庆公司召开机场保供紧急协调会，参会人员围绕着如何持续保障供气的核心问题展开了一轮又一轮激烈讨论，方案一改再改，思路渐渐清晰起来。

随着一声令下，紧闭许久的会议室大门瞬间推开，参会人员如离弦之箭般鱼贯而出，楼道里、电梯间灌满了细碎的脚步声和嘈杂的电话声，大家夹着图纸、举着方案、忙而不乱的执行着应急决议：在天亮前克服一切困难，努力打通CNG运输通道的同时，立即新建一条临时管线，并将机场部分调压设备设施进行改造，将其接入市区管网，以保证机场的燃气安全稳定供应。

对于中庆“铁军”来说，技术与能力从来都不是问题，当前所面临的困难就是淹没路面的白雪和嘀嗒作响的时钟。

40分钟后，生产运行部、工程管理部、物资采购中心、工程分公司、输气分公司、道里第四营业分公司、施工单位等相关人员到达群力调压站，根据图纸及实际情况敲定了紧急施工方案，并共同对阀门位置、管线走向等进行了现场实地勘察，确定设备材料型号，清理施工现场，对阀井内氧气含量开始实时监测，确保符合施工环境要求。16时许，工程管理部负责人王庆华在检查所有条件准备就绪后，通知施工单位拆除法兰盲板，开始进行管线跨接安装作业。

镜头另一端，站在机场高速入口，负责紧急调改用气设备的道里第四营业分公司副经理吕西林，望着眼前被大雪淹没的高速，长叹一口气，又猛吸一口气，调来4个身强力壮的小伙儿，全副武装，扛着铁锹，装满沙袋，挤在后车厢增加配重。他们开一步、推一步、清一步、近一步，向着机场缓慢前进。原来20分钟的车程，他们用了一个半小时才抵达。

经过与机场方的积极沟通，确定保证机场锅炉一路调压撬能够正常供应CNG的基础上，对另一路从技术上进行改造，使其入口需求符合市区供气压力。这样既能确保临时管线按期投产，保障机场锅炉房为候机厅供暖，又能为CNG撬车供力不足减轻压力。

在调试用气设备时，抢修大队周环宇分队长也跟随车辙，率队抵达机场污水处理厂，开始对机场2号调压撬实施改造。因2号调压撬的调压器法兰为英制法兰，与国标法兰不能匹配连接，只能采用全焊接连直管的方式进行改造，这不但加大了改造难度，也严重影响与临时管线和用气设备的同步对接。时间紧迫，任务艰巨。零下20度的寒夜，中庆人演绎着冰与火之歌，他们将信念化成焊枪喷射出的花火，将暗夜点亮。

22时10分，管线跨接安装施工作业完毕，二号调压撬改造完毕，用气设备调试完毕，三方碰头。22时17分，输气分公司开始由市区管网向太平庄管线送气。总部调度中心大屏幕前，生产运行部负责人王超组织人员轮流对市区管网压力执行24小时实时监控，指挥基层分公司现场测压，校核数据，并结合数据变化积极调控气量平衡压力，极力控制市区管网压力因用气量不断变化带来的波动。

由于市区管网输气压力的不规则波动，机场中心锅炉房调压柜降压调试十分困难，经过两个多小时的不停调试和试验，在11月8日凌晨30分终于调试完成，机场中心锅炉房一次性点火成功，开始向机场候机楼并线供暖。

凌晨45分，临空调压站降压完成，开始向飞机拆解基地、邮政物流、中燃电力进行供气，避免了采暖设备被冻坏损坏的后果，极大的缓解了机场供暖压力，同时为哈尔滨机场设备的正常安全运行提供了保障。1点零7分，太平国际机场临时保供方案全面顺利实施。

新一轮的红日从地平线上缓缓升起，穿过清雪车高高扬起的雪雾，CNG撬车缓缓进场，宣布着今冬第一场保供战役全面胜利。

一座城市的温度，不仅在于四季更迭，更在于总有人为之奋斗不息。凛风飒飒，落雪蹁跹。没有永恒的夜，更没有永恒的冬，繁华背后，是每个中庆人的坚守，以一人之寒，守万家之暖。